汽车经销商压力山大？豪华品牌和新能源品牌成经销商投资新方向！|产业链情报站

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今年上半年，中国汽车市场面临多重挑战，从传统燃油车销量下滑到消费者持币观望，汽车经销商的经营压力进一步加剧。在这一背景下，中国汽车流通协会发布了今年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告，以及时掌握经销商的经营情况，了解他们当前面临的压力和困难。

经销商总体满意度下降

调查显示，今年上半年经销商总体满意度得分为73.1分，比2022年度有所下降。经销商对厂家的总体满意度下降，对于售后支持、销售培训和厂家人员的满意度得分较高。

新车降价抑制消费需求

在今年上半年，汽车市场仍处于恢复期，厂家过高的年度销量目标导致汽车市场供需失衡，多重因素引发多起大规模、大幅度的新车降价，使得消费者持币观望，抑制了消费需求的释放。完成半年度销量目标的经销商占比为24.9%，56.9%的经销商完成了任务指标的80%以上。其中，豪华/进口品牌经销商目标完成情况较好。

经销商亏损面处于近年高位

今年上半年，经销商的亏损比例为50.3%，盈利的比例为35.2%，持平的比例为14.5%，亏损面处于近年高位。豪华/进口品牌整体盈利情况较好，约1/3的经销商亏损，近半的经销商实现盈利。合资品牌及自主品牌的亏损经销商占比分别为51.3%和48.0%。在经销商利润结构中，新车销售利润占比大幅下滑，由2022年年底的19.7%大幅下滑至4.9%。

投资意向集中在传统豪华品牌和新能源独立品牌

针对经销商投资品牌意向的调查显示，经销商对未来投资、收购品牌主要集中在部分传统豪华品牌及丰田品牌，而对于自主品牌，投资意向主要集中在新能源独立品牌。

经销商经营信心逐渐恢复

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