百万销量达成，10年内没人能在A级轿车挑战比亚迪秦？

6月的汽车销量数字一出，比亚迪的成绩单，让一众看客表示“不得不服”。

7月2日晚间，比亚迪发布产销快报显示，公司6月新能源汽车销量25.30万辆，同比增长88.79%；新能源汽车产量25.27万辆，同比增长87.47%。

(资料图片仅供参考)

这个数字可以解读出两层含义，一层是，比亚迪如今已经很明显的在中国车市里有了相对牢固的护城河，6月的比亚迪销量数字，等于3个广汽丰田，等于8个理想，比5月南北大众之和更高；另一层是，王传福在去年年末今年年初对企业和市场的判断准确度不错，今年1-6月累计销量126万。随着后半年接连迎来秋季、冬季的购车传统高峰期，比亚迪今年300万台起步的销量目标，基本板上钉钉。

而这份成绩单，来自于多款细分市场领跑车型的支撑，意义最大的，无疑是A级轿车市场的比亚迪秦。

A级轿车市场里，杀出新的百万销量IP

就在比亚迪公布6月销量的前2天，6月30日，比亚迪秦PLUS万人交车盛典在北京雁栖湖国际会展中心举行，也正式成为百万秦的第一个重要纪念日。

2021年，秦PLUS首搭DM-i超级混动上市，1年半时间，成为A级轿车市场销量冠军；

2023年，比亚迪秦PLUS推出冠军版，目前为止，它已经连续拿下全品类汽车销量冠军，从3月起，比亚迪秦销量持续超过4万台/月，刚刚结束的6月则为4.42万，今年1-6月，比亚迪秦年度累计215773台，为整个比亚迪体系内的销量担当。

而除了上述的成绩之外，更深层的内核则是，因为比亚迪秦的推出、进步，直接改变了原有的市场格局以及规则。

改变市场格局，是依托于高销量，打破了合资品牌对A级轿车市场的长期垄断。同时，也让更多的人认知到，新能源车开始真正的加速对传统燃油车做替换。

改变市场规则，是依托于其长期的创新、技术进步、对整个供应链体系的重铸。9.98万元的起售价，比亚迪官方的思维是新能源技术在秦身上，实现油电同价。而在消费者角度上看，这一价格甚至是“电低于油”，结合车辆配置和产品力来看，入门的秦PLUS DM-i冠军版车型，在购买角度已经超过了丰田、日产、大众等车型中配甚至高配的表现。

随着对规则和格局的打破，整个车市也迎来了新一轮的产品研发和定价模式，“油电同价”已经基本成为各大中国品牌主推的共识模式，而合资品牌们如今也开始进一步深挖消费者真实需求，并通过技术进步给到更低的价格进行满足。比如官降，比如合理的新车定价，再比如大量PHEV技术的不断推出。

更重要的则是对中国汽车工业的信心加码：

10年前的2013年，轿车销量Top10中大众的车型有5款，丰田有2款，无国产车；

2014年，轿车Top10中，大众有4款，上汽通用有3款，无国产车。简言之，国产车长期在轿车市场中无法和外资品牌正面竞争，更多的布局在7万元以内的市场。而基于比亚迪秦当前的市场表现，则给其他企业指明了这种模式的可行性。

10年内，比亚迪秦的冠军位置稳固？

如果按照汽车市场的历史规律来看，以极快的速度完成百万销量，比亚迪秦的下一个百万用时会相较更短。工业消费市场的逻辑就是这样，谁能有技术先发优势，谁就能快速收货市场份额，其他竞争者想要追逐或超越，要么是在同类技术上实现再突破，要么是换道超越。汽车市场中，大多数企业选择的模式是后者，因为前者太难。

比亚迪秦当前能在市场中成功，最大的技术特色在于它的快、省、静、顺、绿5个特点。快，关于0-100km/h成绩7.3秒，在10万元内的家用轿车基本上是独一份；省，是馈电油耗3.8L/100km，满油满电最高续航1245公里，而据比亚迪官方统计，目前秦的车主有三分之一左右的比例，日常使用油耗低于3.8L。静、顺、绿，则是比亚迪DM-i带来的技术优势，能上绿牌、换挡顺畅、车内安静。

A级轿车细分市场里目前的竞争格局是，燃油车在面对比亚迪秦和DM-i超级混动技术的组合时，油耗/性能/价格/配置，都无法竞争。换言之，当前同价位燃油技术被DM-i压着打。

跨国车企在中国布局的合资品牌们，当前这一细分市场车型新能源化的布局和节奏也逐渐清晰，短时间内不会出现比亚迪秦的直接竞争者。

以日产轩逸为例，2023年其刚刚完成大改款，同时推出燃油/e-POWER混动版本，不过二者都无法享受绿牌政策，也就没有了免购置税等优势。而从当前的换代节奏上看，5年-7年左右，其预计会完成深度的新能源换代升级。

本田思域和轩逸的节奏也是基本同理，按照当下掌握的消息，其预计2029年左右会进行换代，同时也进行比较深刻的新能源化。

另外，能够看到，大众/通用/丰田这些跨国车企也继续实施全球一盘棋的模式，其A级轿车市场的技术换代升级都预计将在2028年左右。如此一来，比亚迪秦当前的技术优势/模式优势，会继续巩固6年左右。同时，最近也传出了比亚迪DM-i技术进一步升级的相关消息，三电技术的集成度预计会更高，内燃机技术的表现预计会进一步加码，最终实现更好的能量回收与利用，更低的油耗，更好的性能等。

写在最后

综上，可以看到的是，比亚迪秦当前产品的战斗力就足以在5-7年间保持对A级轿车市场现有产品的优势。而它的渠道服务表现还在进一步提升，用户口碑也在经过大量的使用后越来越扎实，同时对现有技术的不断创新也在继续推进。

10年间，比亚迪秦能够遇到对手么？短时间来看，其挑战者寥寥。

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