物流不通不畅问题总体得到缓解 智慧物流变革进行时

过去10年，国内快递市场数据增长30倍，快递公司整个运营过程逐渐接近无人化模式。政策落地，5月1日至年底，对符合条件的快递收派服务收入免征增值税。大力发展物流行业，促进全社会物流降本增效，是建设现代流通网络中的重要一环。行业将尽快推出1000亿元再贷款支持交通运输、物流仓储业融资。

物流不通不畅问题总体得到缓解

上海首批保运转的666家企业中，已经有70%复工复产，物流不畅的问题有所好转。而对于很多居民来说，最直观的感受就是，物资供应更有保障了。

(资料图片仅供参考)

随着物流业人员不断返岗保供，上海静止多时的街道上，再次出现了流动的身影，不少居民还收到了久违的快递。事实上，早在4月初，菜鸟就开始抽调运力，保障上海的物资供应。2022-2027年中国数字物流行业投资分析及“十四五”发展机会研究报告数据显示，4月24日，菜鸟为上海累计调配的物资就达到了1.5万吨。

随着越来越多的驿站恢复运营，货架上的商品也不断丰富了起来，如今，上海嘉定仓每日发货量都保持高位。末端配送方面，目前上海三分之二的配送点已经能够正常配送，覆盖超过一半以上的街道。相关负责人还表示，对于还未恢复配送的地区，菜鸟正按照一个个街道，一个个社区展开攻坚，每恢复一个街道的配送，居民们就可以直接在天猫超市下单购买物资。数据显示，目前天猫超市在上海的物资储备超过7000吨，涵盖了各个品类。

以奶粉为例，之前上海婴幼儿配方奶粉库存告急，导致非常难买。如今天猫在上海就开通了专门的“上海专送”绿色通道，利用菜鸟运输，覆盖目前11个区的75个街道，晚上下单次日一早就能够送达，白天下单2小时左右就可以收到送货。

随着供应的不断恢复，很多之前奔波的志愿者和工作人员们也终于能够喘口气了。此前菜鸟抽调运力开通的“助老专车”，14个区的153家养老院配送了物资。司机们平均每天都要工作12个小时以上，快一个月都没怎么休息了。随着上海各地区物流逐渐恢复正常，他们也不用再那样辛苦了。

智慧物流变革进行时

无人配送车是智慧物流在末端配送环节的体现，也和国家近年来对现代物流行业发展提出的降低流通成本、提升效率等要求相呼应。

2020年6月，国家发展改革委和交通运输部发布《关于进一步降低物流成本的实施意见》，并提出加快发展智慧物流，推进新兴技术和智能化设备应用，提供仓储、运输、分配配送等环节的自动化、智慧化水平。

2022年1月份发布的《“十四五”现代流通体系建设规划》也提到，加快发展智慧物流，积极应用现代信息技术和智能装备，提升物流自动化、无人化、智能化水平。同月发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》也明确提出，发展现代邮政快递业务，完善寄递末端服务，推广无人车、无人机运输投递，稳步发展无接触递送服务。

不断增长的业务量和订单量让末端配送行业市场在不断增大，同时也给末端带来极大的配送压力。该报告指出，配送物品种类众多、配送场景复杂、配送路线复杂、配送工具存在上路难问题、配送成本高、社区代收存在不足等困难和痛点，也使得自动驾驶技术在末端配送行业具有更快落地的可能性和必要性。

对于公司智能无人配送车下一步的升级重点，京东物流相关负责人告诉记者，未来主要是围绕车辆的正向设计、量产降本，以及规模化部署后整体的运营体系建设，并逐步在全国落地。而在智能快递车的投用计划方面，上述京东物流相关负责人进一步表示，公司建立了覆盖全国的配送网络，有上万家营业网点，智能快递车具有巨大的发展潜力。目前，从京津冀到海南岛，从一线城市到二三线城市，京东智能快递车在全国各地都在开展常态化配送业务。

大型快递企业末端快递员的人数均有30万～40万人，对劳动力变化的成本比较敏感。未来，快递企业通过技术手段(机器人、无人车等)、管理手段(驿站、自提点、共配等)逐步替代目前简单人力配送上门将是大势所趋，能够顺应该趋势，积极应对人力成本下的末端变革的快递企业将能获得更持续的发展。

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